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(사진=AFP)미국 경제 매체 CNBC 방송은 “애널리스트들이 우려했던 것보다 더 나은 2분기 실적을 발표하면서 주가가 급등했다”고 분석했고 로이터통신 역시 “전기차 가격을 인상하면서 생산 차질 문제를 상쇄했다.예상보다 강한 분기 실적에 힘입어 주가가 상승했다”고 평가했다. 테슬라는 서학개미들의 사랑을 받는 대표적 종목이다. 예탁결제원에 따르면 올해 상반기 국내 투자자들의 테슬라 결제금액은 214억500만달러다. 지난해 하반기(163억3100만달러)보다 늘어난 수치다. 올해 상반기 테슬라 주식이 36.3% 하락하자 서학개미들이 일제히 저가 매수에 나섰던 것이다.시장에서는 미국의 긴축 속도에 따라 증시 유동성은 변할 수 있겠지만, 테슬라의 성장세 자체는 바뀌지 않을 것이라고 기대하고 있다. 글로벌 원자재 가격이 점차 안정되면서 테슬라의 원가 상승률도 2분기를 기점으로 둔화하고 있다. 게다가 에너지 부문의 성장 추세도 이어지고 있다. 자신감은 일론머스크 최고경영자(CEO)의 말에서도 드러난다. 그는 실적 발표 직후 “지난달 테슬라 독일 공장의 주당 생산 대수가 1000대를 넘어섰다”며 “미국 텍사스 오스틴 공장은 수개월 내 주당 1000대 이상을 생산하게 될 것”이라고 강조했다. 그는 “연말에는 인플레이션이 완화될 것으로 본다”는 낙관적 전망을 내놓으며 ”약속하기는 어렵지만 인플레이션이 낮아지는 어떤 시점에 차량 가격을 인하할 수 있게 되기를 희망한다“고 말했다. 테슬라의 2분기 글로벌 생산능력은 190만대(미국 90만대, 중국 75만대, 독일 25만대)로 1분기보다 85만대 늘었다. 신규 공장(베를린 +25만대, 텍사스 +25만대)의 가세와 기존 공장(캘리포니아 +5만대, 상하이 +30만대)의 확대 덕분이다. 이를 바탕으로 향후 연간 50%의 판매량 증가를 통해 전기차 점유율을 지켜나갈 전망이다. 김진우 한국투자증권 연구원은 “테슬라의 글로벌 생산능력 확대는 올해부터 본격화된다”면서 “테슬라는 전기차 시장의 경쟁력만으로도 여전히 저평가 상태로 판단한다”고 말했다. 함형도 신한금융투자 연구원 역시 “수익성 개선이 기대되는 가운데 9월 말 예정된 AI 데이까지 주가 모멘텀이 이어질 전망”이라고 기대했다.



(사진=AFP)