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2018년 설립된 스웨덴의 하트 에어로스페이스는 전기로 프로펠러를 돌려 하늘을 나는 30인승 여객기 'ES-30'을 개발하는 스타트업이다. 2028년 상용화 목표로 개발 중인 ES-30은 30분이면 충전 가능한 배터리와 4개의 전기모터를 이용해 200km를 비행할 수 있으며 항공유를 함께 사용하는 하이브리드 모드로 전환하면 최대 800km까지 날 수 있다.
전기 여객기는 탄소 배출을 줄옵션거래증거금
일 뿐 아니라 소음이 적고 전기자동차처럼 유지 보수가 간편하다. 또 이착륙 거리도 1.1㎞에 불과해 활주로가 짧은 소규모 공항에서도 뜨고 내릴 수 있다.
이 같은 장점 때문에 이 업체는 유나이티드 항공, 에어캐나다, 빌 게이츠 마이크로소프트(MS) 창업자가 2018년에 만든 기후테크 투자 전문펀드인 브레이크스루 에너지 벤처스 등에서 1억5바다이야기 게임방법
,400만 달러 이상의 투자를 받았다. 에어캐나다는 이미 30대의 ES-30 여객기를 주문했으며 유나이티드 항공도 주문을 검토하고 있다.



하트 에어로스페이스가 개발하는, 전기로 비행하는 여객기 'ES-30'. 하트 에어로스페이스 홈페이지 캡처

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미국 스타트업 플리트제로는 배터리를 이용해 운항하는 배를 개발 중이다. 이를 위해 2㎽h급 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 화물 컨테이너 '리바이어던'을 개발했다. 이를 활용하면 항구에서 충전할 필요 없이 배터리를 간편하게 교체해 정박 시간을 줄일 수 있다.
2020년 설립된 미국 스타트업 알베도는 전기 추황금성2
진 엔진을 이용한 초저고도(VLEO) 위성을 개발한다. 이들이 만드는 위성은 지상 274㎞의 낮은 궤도를 돌아 연료 소모가 크지 않기 때문에 전기 엔진으로 작동할 수 있다. 그만큼 지상 촬영 거리도 좁힐 수 있어 지상의 가로, 세로 각 10㎝ 크기의 사물까지 식별할 수 있는 고해상도 촬영이 가능하다. 기존 민간 위성의 최고 해상도가 가로, 세로 각 30㎝ 대여선물
크기의 사물을 식별하는 수준인 점을 감안하면 지난 3월 발사된 이 위성의 해상도는 군사 위성에 버금간다. 이 업체도 브레이크스루 에너지 벤처스, 실드캐피털, 와이컴비네이터 등에서 9,700만 달러를 투자 받았다.
이 같은 추세에 맞춰 한국경제인협회(한경협) 등에서는 국내에서도 기후테크 스타트업 육성을 강조한다. 한경협 ESG경영자문단 위원인 민배현 이화여대 기후에너지시스템공학과 교수는 "기후테크는 앞으로 우리 산업구조의 전환과 성장을 이끌 수 있는 전략 투자 분야"라며 "이를 위해 브레이크스루 에너지 벤처스처럼 기후테크 분야의 국내 투자를 촉진해야 한다"라고 강조했다.
최연진 IT전문기자 wolfpack@hankookilbo.com